albertaoverby0

Сушильная машина не крутит барабан – проверка приводного ремня и двигателя

Начать следует с отключения аппарата от сети питания. Доступ к механизму передачи усилия обычно получают через заднюю панель агрегата, сняв ее после выкручивания крепежных болтов.

Проведите визуальный осмотр состояния приводного ремня. Выявляйте показатели обрыва, глубоких повреждений, затертых зон и следов перегрева. Сильное провисание также указывает на износ и необходимость замены.

Вручную прокрутите шкив мотора. Его движение обязано быть плавным, без затруднений и посторонних звуков. Тяжелое проворачивание говорит о поломке в подшипниковых узлах, что нуждается в отдельном рассмотрении помимо привода.

Напряжение должно давать стабильную передачу момента, но не перегружать опорные узлы. Деформация нормального компонента при легком нажиме в норме находится в пределах 10-15 миллиметров. Отпустите крепеж двигателя, чтобы скорректировать его позицию.

Сушильная машина барабан не крутится: диагностика ременной передачи мотора

Отключите технику от сети. Демонтируйте тыльную крышку корпуса, вывернув фиксирующие шурупы.

Визуально оцените состояние приводного элемента. Неразрывный ременной элемент из кожи или синтетики должен быть хорошо натянут. Изучите его на наличие надрывов, серьезных повреждений, признаков прожигания или отсоединения фрагментов. Значительное ослабление натяга свидетельствует о нужде в установке новой детали.

Сделайте попытку провернуть привод рукой. Если он свободно перемещается, а ротор остается неподвижным, это прямо указывает на обрыв передачи.

Удостоверьтесь, что pulley двигателя не застрял. Его рабочее колесо должно крутиться свободно. Если вал не проворачивается, проблема в самом приводном устройстве, а не в его кинематической связи.

Для установки новой детали зафиксируйте ее на желобе шкива, а затем накиньте на вращающий элемент барабана. Корректное натяжение – это когда при повороте ремня на угол 90° он возвращается назад.

После монтажа вручную несколько раз прокрутите центральный узел, чтобы убедиться в плавности хода и отсутствии проскальзывания.

Как безопасно отключить и подготовить сушильную машину к осмотру

Наглухо деактивируйте технику. Извлеките штепсельную вилку из разъема. Не довольствуйтесь нажатием выключателя на панели приборов.

Закройте водоподачу, если аппарат подсоединен к водоснабжению. Поверните краны, находящиеся на выходах труб из стены.

Отсоедините эластичный шланг, предназначенный для слива конденсата. Подставьте под зону стыка маленькую тару для сбора остаточной жидкости.

Отодвиньте технику от стены, обеспечив свободный доступ со всех сторон. Удостоверьтесь, что поблизости хватает места для проведения работ.

Снимите верхнюю и переднюю панели корпуса. Чаще всего для этого применяется крестовая отвертка. Фиксирующие винты часто расположены по бокам и сзади конструкции.

Запечатлите внутреннюю компоновку до старта каких-либо действий. Это посодействует точной сборке всех элементов после выполнения задач.

Применяйте фонарь для хорошего освещения внутренней полости. Удостоверьтесь, что все компоненты охладились до ambient temperature.

Найдите приводной элемент, соединяющий мотор с вращающимся контейнером. Проконтролируйте его состояние, степень натяга и корректность расположения на шкивах.

Поиск и снятие панелей для доступа к моторному отсеку

Отключите технику от электросети. Отодвиньте устройство от перегородки для доступа к задней и боковым стенкам.

Задняя стенка часто служит люком к силовому агрегату. Открутите винты крестовой отверткой по периметру этой панели. Продолговатые шурупы могут держать верхнюю крышку – их необходимо вывинтить.

Если тыльный щиток несъемный, проверьте низ устройства. Отдельные модели оснащены съемной накладкой в передней зоне под люком. Подденьте ее шпателем или широкой отверткой, отщелкнув крепления.

Для получения полного доступа иногда нужно снять верхнюю панель. Отвинтите два винта на задней части, сдвиньте элемент назад и осторожно поднимите.

Отсоединенные элементы сложите соответственно этапам снятия. При демонтаже панели на защелках не прикладывайте излишнюю силу – возможно разрушение скрытых крепежных элементов.

Сняв защитную панель вы получите прямой доступ к узлам и деталям привода как визуальный, так и физический.

Визуальный осмотр ремня на предмет обрывов и следов износа

Снимите заднюю или нижнюю панель корпуса устройства для доступа к приводному узлу.

Осмотрите эластичную ленту по всей её длине. Сплошная деталь должна быть туго натянутой, ремонт холодильников без разрывов и продольных трещин. Выступающие волокна каркаса или целиком оторвавшегося участка говорит о нужде в установке нового.

Проверьте боковые стороны. Глубокие трещины, отслоения материала и заметное истирание до нитяной основы – очевидные симптомы значительного износа.

Проверьте внутреннюю сторону, контактирующую со шкивами. Глянец, масляные пятна или резиновую крошку указывают на пробуксовку и ухудшение сцепления.

Аккуратно прокрутите ремень рукой на 180-270 градусов, для проверки состояния на невидимых зонах. Компонент обязан быть без надрезов, разрывов или отметин перегрева (оплавленные участки).

Проверка силы натяжения и правильности расположения ремня

Деактивируйте агрегат, вынув вилку из розетки. Демонтируйте тыльную крышку, удалив монтажные винты.

Проверьте положение передающего компонента. Он обязан правильно сидеть на роликах, без смещений и съезжания.

• Контроль натяга: Нажмите пальцем на середину самой длинной свободной ветви. Оптимальное провисание равно 10–15 мм. Если он больше 20 мм – усилие недостаточное. Если элемент натянут как струна и прогиб отсутствует – это чрезмерно.
• Правильность укладки: Убедитесь, что гибкая связь точно сидит в канавках всех роликов и не перекручена. Он не должен касаться прочих элементов конструкции.

Для настройки отыщите крепеж натяжного устройства или силового агрегата. Ослабьте фиксирующие гайки. Передвиньте компонент для усиления или ослабления натяжения, затем прочно закрутите крепежные элементы. Прокрутите шкив рукой для контрольной проверки траектории движения.

Проверка шкивов мотора и барабана на заедание

Деактивируйте оборудование, отключив от питания. Удостоверьтесь в беспрепятственном вращении роликов и главной оси ротора manually. Любая блокировка или тяжелое вращение сигнализируют о неисправности.

Визуально проанализируйте состояние гибкой связи. Выраженные повреждения, трещины или оплавленные зоны нуждаются в установке нового. сервисный центр бытовой техники Алматы включает подробные руководства по выбору и установке новой детали.

Вал двигателя обязан вращаться легко. Если он не крутится, возможным источником проблемы является дефект подшипников или обмоточной системы. Для детальной диагностики нужно его снятие.

Осмотрите ролик натяжителя. Он обязан свободно вращаться и не иметь люфта. Заевший подшипник этого механизма останавливает всю систему.

Убедитесь в отсутствии посторонних предметов в зазорах между кожухом и шкивами. Намотавшиеся волокна или обрывки тросов могут привести к блокировке.

Последовательность установки и настройки натяжения нового приводного ремня

Отключите устройство от питания. Удалите задний кожух, выкрутив фиксирующие болты.

Очистите шкивы от остатков старого резинотехнического изделия и любого мусора. Проверьте, что поверхности ровные.

Установите новую гибкую ленту сначала на малый шкив двигателя, потом на большой шкив барабана. Применяйте инструкцию изготовителя для верной схемы установки, если она не ясна.

Проконтролируйте степень натяжения. После верной установки ремень не должен отклоняться больше чем на 10-12 миллиметров при надавливании пальцем с силой приблизительно 1 кг. Слишком слабое натяжение вызовет проскальзывание, а чрезмерно сильное – перегрузку опор двигателя.

Чтобы отрегулировать, отпустите монтажные болты двигателя. Плавно сдвиньте его корпус, чтобы получить необходимое натяжение, затем прочно закрутите крепежные элементы.

Вручную проверните вращающийся элемент на несколько оборотов, для проверки плавности вращения и отсутствия слетания ремня.

Смонтируйте задний кожух обратно. Подключите технику к сети и выполните пробный запуск без загрузки, проверяя работу приводной системы.