chassidyogrady

Холодильники Exqvisit: ремонт – проблемы с охлаждением

Если температура в камерах постоянно повышена а испаритель не покрыт равномерной изморозью, основная вероятная причина – выход хладагента. Чтобы подтвердить, примените течеискатель: обнаружение фреона в контуре требует устранения утечки пайкой, вакуумирования системы и аккуратной заправки с соблюдением стандартов, указанных на бирке компрессора (например, R600a, 80 г).

Посторонние звуки – гудение или постукивания из отсека мотора – часто указывают на изнашивание подшипников цилиндра или заклинивание вала. Проверка пускового реле далеко не всегда обнаруживает неисправность; замер сопротивления обмоток двигателя выявит межвитковое замыкание. В большинстве случаев требуется замена всего блока, так как разборка и восстановление герметичности узла экономически нецелесообразны.

Образование льда на задней стенке, которое чередуется с полным оттаиванием, говорит о нарушениях в работе системы оттайки. Проверяйте по порядку: напряжение на ТЭНе испарителя (норма 150–300 Ом), корректность работы таймера и сенсора температуры. Меняя любой из этих элементов нуждается в обесточивании устройства и демонтажа кожуха; применение мультиметра обязательно.

Ремонт холодильников Exqvisit: поломки системы охлаждения

Проверьте компрессор на наличие гула и вибрации. Если этих признаков нет при работающем устройстве часто указывает на проблемы с пускозащитным реле или обмотками двигателя. Используйте мультиметр для проверки сопротивления обмоток; стандартные показатели составляют 10-30 Ом.

Частые неисправности и способы их устранения:

• Вытекание хладагента: Ищите подтеки масла на трубках системы. Чтобы подтвердить, нужен течеискатель и дальнейшая пайка трассы с заправкой фреоном.
• Заблокированный капиллярный трубопровод: Симптом – обмерзание на выходе фильтра-осушителя. Необходима замена фильтра и продувка тракта.
• Непрерывная работа двигателя без отключений: Наиболее вероятно – неисправность сенсора температуры. Замените термодатчик, установленный в камере.
• Ледяная корка на задней стенке: Указывает на низкое давление в магистрали. Нужна диагностика на герметичность и дозаправка.

Измеряйте ток потребления электромотора. Значение, значительно превышающее 1-1.5 А, указывает на механические проблемы внутри блока или межвитковое замыкание.

Что делать, если не морозит:

1. Удостоверьтесь в корректной работе термостата.
2. Проконтролируйте целостность дверных уплотнителей.
3. Очистите конденсатор от пыли для обеспечения нормального теплоотвода.
4. Оцените функционирование вентилятора (для систем No Frost).

В устройствах с системой No Frost отдельно проверьте нагреватель оттайки, таймер и плавкую вставку. Перегорание ТЭНа вызывает образование мощной ледяной корки на испарителе.

Проверка и очистка конденсатора для восстановления нормального охлаждения

Отсоедините устройство от сети перед началом работ. Конденсатор, имеющий вид радиатора, обычно расположен на задней стенке или внизу аппарата за декоративной панелью.

Произведите визуальный осмотр решетки. Слой пыли и животной шерсти более 3-5 мм образует термоизоляцию, уменьшая теплоотдачу на 20-30%.

Для чистки воспользуйтесь щеткой с длинным ворсом и пылесосом. Аккуратно обработайте щеткой пространство между ребрами, одновременно собирая пыль пылесосом. Будьте осторожны, чтобы не помять тонкие металлические пластины.

При значительном загрязнении выручит парогенератор или сжатый воздух. После очистки механикой протрите конденсатор damp cloth. Проверьте, что конденсатор полностью просох перед подсоединением к сети.

Проверьте работу вентилятора (для моделей с принудительным обдувом). Лопасти должны вращаться свободно, без заеданий и посторонних звуков. Регулярное техническое обслуживание не допускает быстрого повторного загрязнения и обеспечивает стабильную работу устройства.

По окончании очистки дайте устройству поработать 2-3 часа, затем замерьте температуру в главной камере. Корректный показатель должен находиться в интервале +3…+5°C.

Проверка и замена пускового реле компрессора

Проверьте реле при первых признаках: агрегат не запускается, слышны частые щелчки, мотор гудит, но не вращается.

Выключите прибор из розетки. Демонтируйте защитный кожух с двигателя. Реле обычно крепится на корпусе компрессора с помощью защелки или скобы.

Достаньте реле из разъёма. Визуально осмотрите на наличие трещин, потемнений, следов горения на контактах.

Измерьте сопротивление цепь между силовыми контактами. Целая обмотка демонстрирует сопротивление от 1 до 50 Ом. Сопротивление, стремящееся к бесконечности, свидетельствует на разрыв цепи.

Убедитесь в исправности позистора. Рабочий элемент имеет сопротивление от 2 до 15 Ом. Показание, близкое к бесконечности, означает необходимость замены.

Проверьте ход сердечника. Заедание говорит о проблеме с механической частью.

Ищите аналог с совпадающей маркировкой. Поместите элемент в обратной последовательности, плотно посадив на штырьки. Подключив к сети, включите устройство для тестирования работоспособности.

Диагностика и ремонт вытекания хладагента

Об утечке говорит постепенное снижение производительности агрегата: продукты оттаивают, компрессор работает постоянно.

Микротрещину устраняют пайкой аргонодуговой сваркой. Повреждённый участок медной трубки вырезают, устанавливая новый. Элементы из алюминия восстанавливают особой пайкой с активным флюсом.

После устранения пробоя систему вакуумируют в течение 25-30 мин для выведения влаги и воздуха. Заполнение системы осуществляют по массе, точно соблюдая технические характеристики модели, указанным на табличке. Контроль давления после запуска доказывает герметичность системы.

Диагностика испарителя на наличие засора и обледенения

Отключите агрегат от сети и предоставьте ему постоять с открытой дверцей на 12-24 ч для окончательной разморозки. Это требуется для получения доступа к внутренним узлам.

Демонтируйте заднюю панель морозильной камеры, чтобы обеспечить доступ к испарительным пластинам. Обычно панель держится на винтах или пластиковых защелках.

Осмотрите трубки из алюминия и пластины. Найдите места с неровным инеем или толстой коркой льда, в то время как другие участки чистые. Местная наледь явно свидетельствует о засоре.

Проверьте, нет ли масляных подтеков в месте пайки трубок. Наличие масляных пятен может говорить о небольшой трещине и утечке фреона.

После ликвидации засора, примените азот для продувания капилляра и холодильного контура. Напор при продувании должно быть не больше 12-15 атм., чтобы не сломать элементы с тонкими стенками.

Перед запуском удостоверьтесь, что нет влаги в системе. Вакуумируйте его с помощью станции не менее двадцати-тридцати минут для устранения воздуха и водяных паров.